Авто журнал «Наше Авто»

Южнокорейская фирма DAEWOO, полное название звучит, как Daewoo Motor, занимается производством автомобилей. История этой автомобильной компании не богатая, потому что до 1993 года она вела сотрудничество только с General Motors. Главный офис фирмы DAEWOO находится в Сеуле. На германском рынке эта компания пристала с моделями Nexia и Espero. Модель Nexia являлась автомобилем среднего класса, который производился на основе Opel Astra первого поколения, но в нее были включены некоторые изменения. Выпуск велся, как 3-х дверного, так и 5-и дверного хатчбека, в ее комплекцию был добавлен гидроусилитель руля, а так же надувной подушкой безопасности и антиблокировочной системой тормозов. Что касается двигателя, то это был измененный 8-16 клапанный, четырехцилиндровый и мощностью 75-90л.с., который можно было видеть и у Opel. Модель Espero производился Bertone, а базой служил другой автомобиль – Opel Ascona.
Развитие компании продолжалось и в 1996 году уже были построены три технических центра в Великобритании, ФРГ и Кореи. Уже к концу 1997-го года компанией DAEWOO было представлено, 3 новые модели машин и выставленных на международном автосалоне – Nubira, Lanos, Leganza. Стоимость запуска в производство одного Lanos обошелся компании в 420 млн.долларов, всего за 30 месяцев. Это модель выпускается с 3-4-5 дверьми, и 1.5-1.4 литровыми двигателями, которые оснащены двумя клапанами на один цилиндр и мощностью 75 и 85 л.с. Lanos максимально разгонялся до 166-180км/час. Эта модель была призвана на замену Nexia, и было взять от нее рулевое управление и подвеска.
Nubira – эта модель была выпущена в 1993 году, и ее разработка продолжалась долгие 32 месяца, эта автомашина выпускалась с универсальными 4-5 дверными кузовами.
Доработка конструкции производилась еще в Уортинге, а уже в 1994 году с конвейера сошла первая машина с изменениями. Этот седан разрабатывался на пять человек, а его багажник имел объем в 370 литров. В машине был 1.6-литровый двигатель с мощностью 105 л.с и присутствовала независимая подвеска колес. Разгонялась эта модель до 195 км/час. По специальному заказу машина была оснащена задними дисковыми тормозами, блокировкой дверей, противотуманными фарами, электрическими стеклоподъемники и рулевой колонкой.
Модель Leganza выпускалась как машина бизнес-класса. Имела 4-цилиндровый двигатель мощностью 132л.с. В ее комплекте присутствовали: противобуксовочная система, подушки безопасности, АБС, полный электропакет, а также ее стоимость была значительно ниже, нежели у конкурентов.
«Дэу» занималась разработкой и выпуском грузовых автомобилей, в число которых входили: пикап Labo, унифицированный фургон Damas, который были компактны и практичны. К примеру, бортовой грузовой автомобиль Cargo был оснащен 6-цилиндровым дизельным двигателем, и мог перевозить грузы до 8 и 19.5 тонн, в зависимости от модели.
В 1998 году DAEWOO постиг кризис, и даже Правительство Южной Кореи не стало национализировать эту компанию, в результате этого вся компания ушла под контроль в 2001 году корпорации «Дженерал Моторс».
В итоге с 1 января 2005 года продукция компании GM Daewoo продается под маркой Chevrolet. В 2006 году можно было увидеть новый внедорожник Daewoo S3X с поперечно располагающимся силовым агрегатом.

СITROEN – автомобильная компания, основанная в 1919 году, создатель Андре Ситроен, поставил на конвейер изготовление машин, которые отличались прежде всего небольшой ценой. Компания Citroen принадлежит PSA Peugeot-Citroen, а их главный офис располагается около города Париж, в Нейи-сюр-Сен.
Первая модель машины Citroen 10CV была выпушена уже в том же 1919, но уже новая разработка Citroen 5CV не заставила себя долго ждать и вскоре так же вышла с конвейера.
Эта была четырехцилиндровая малолитражка, у которой не было передних тормозов, и с расположенными сзади и спереди четырьмя эллиптическими рессорами. Такая машина не вызывала никаких претензий и спокойно могла ездить по сельским дорогам. В этой модели имели место методы Генри Форда. Citroen с 1921 года начала пользоваться большой популярность, как машины-такси. А в 1933 года на Парижских улицах разъезжало 90% такси на машинах марки «Ситроен».
Если посмотреть немного раньше, то в 1932 году свет увидел новую модель Citroen Traction Avant, в конструировании которой принимал участие Ки Жавель.
Но в этим года начались большие растраты средств на продвижение этой машины, (которая являлась в то время переднеприводной) вплоть до 1957 года, и в связи с этим Андре Ситроен потерял контроль над своим предприятием. Но его компанию поглотила другая компания - «Мишлен». В 1951 году выпускается новая модель Traction Avant 15CV, которая обладала шестицилиндровым двигателем объемом 2866 куб.см. и разгонялась до 130 км/час. Эта машина была задействована экранизации комиссара Мегрэ.
Но проходит еще несколько лет, на Парижском автосалоне в 1955 году мы можем заметить новую модель - Citroen DS. Особенностью этой машины, была ее вместительность и дешевизна, что так привлекало потенциальных покупателей.
Эта машина использовалась, как личное авто генерала Голль.
Спустя десятилетие, компания «Ситроен» совместно с фирмой NSU в 1966 году организовали разработку нового автомобиля с двигателем Ванкеля, но увы их совместная компания «Комотор» (Comotor) прожила не долго. Стоит сказать, что год назад, а именно в 1965 году «Ситроен» вливается в «Панар-Левассор», а еще через 11 лет входит в состав концерна «Пежо», но при этом имела права самостоятельного отделения и тем самым сохранила марку своего автомобиля. А «Пинар-Левассор в то время стал самым крупным производителем бронированного автомобиля. Проходят года, и труд инженеров компании не проходит зря, мы можем увидеть в 1989 году новую гидрактивную подвеску третьего поколения, которая могла свободно, автоматически адаптироваться к дорожному покрытию, и к стилю вождения водителя.
Продолжая внедрять новые разработки в автоматику и комфорт автомобиля, компания «Ситроен» в 1998-2000 году представила свои новые модели автомобилей Citroen C3 Lignage и Citroen C6 Lignage. Крыша была сделана так, что возникает ощущение пространства и комфорта. Но «Ситроен» не останавливалась на достигнутом, и совместно с родственной, ей компанией Peugeot занялась выпуском грузовиков легкого класса. Такие машины были унифицированы и поэтому конструкция их мало, чем отличалась.
В 2004 году «Ситроен» выпускает на рынок свой новый фургон Citroen Jumpy.
А в целом за 2004 год компания Citroen уже выпускала 1.3 миллионов единиц легковых и грузовых машин. Поставки авто этой компании ведутся в Западную (800 тысяч. и Восточную Европу (500тысяч).
С расширением компании, «Ситроен» начинает поставлять автомобили и в Страны Латинской Америки. А в 2005 году произошло обновление модельного ряда Citroen, и на свет появились новые городские автомобили Citroen C1 и Citroen C6.